距新能源汽車購(gòu)置稅開始減半征收僅剩兩個(gè)月，車企陸續(xù)推出優(yōu)惠方案搶訂單。深藍(lán)汽車近日推出“跨年交付購(gòu)置稅現(xiàn)金補(bǔ)貼方案”，同時(shí)近期蔚來、小米、理想、極氪等車企均推出了相關(guān)政策，為今年鎖單消費(fèi)者兜底購(gòu)置稅。而車企“自掏腰包”兜底的背后，是車市正處于年底放量期，在長(zhǎng)交付周期與市場(chǎng)增量下鱷魚配資，車企開始利用新能源購(gòu)置稅調(diào)整“窗口期”促銷量。
“自掏腰包”穩(wěn)局
相比深藍(lán)汽車，蔚來早在9月20日全新ES8上市時(shí)就已推出類似兜底方案。蔚來方面表示，為避免因跨年交付給用戶帶來購(gòu)置稅優(yōu)惠減少的情況，蔚來特別推出安心“鎖單”方案：今年12月31日（含）前完成鎖單蔚來全新ES8的訂單，每單可獲得1張購(gòu)置稅差額補(bǔ)貼券。如因蔚來原因，今年完成鎖單的訂單需在2026年開票交付，則消費(fèi)者可使用購(gòu)置稅差額補(bǔ)貼券抵減車價(jià)（至高可抵扣1.5萬元）。
據(jù)北京商報(bào)記者不完全統(tǒng)計(jì)，除深藍(lán)汽車、蔚來外鱷魚配資，小米、理想、極氪等車企均推出相關(guān)方案。其中，理想與極氪的補(bǔ)貼方案均是針對(duì)新推出車型。理想相關(guān)人士表示，將通過尾款現(xiàn)金減免的形式進(jìn)行補(bǔ)貼，根據(jù)購(gòu)車配置抵減相應(yīng)購(gòu)置稅差額，以確保消費(fèi)者無需承擔(dān)額外的購(gòu)置稅支出。
車企“整齊劃一”的動(dòng)作，源于2023年財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策的公告》（以下簡(jiǎn)稱《公告》）。《公告》提到，對(duì)購(gòu)置日期在2024年1月1日—2025年12月31日期間的新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅，對(duì)購(gòu)置日期在2026年1月1日—2027年12月31日期間的新能源汽車減半征收車輛購(gòu)置稅。《公告》明確，對(duì)購(gòu)置日期在2026年1月1日—2027年12月31日期間的新能源汽車減半征收車輛購(gòu)置稅，每輛新能源乘用車減稅額不超過1.5萬元。
據(jù)了解，目前我國(guó)車輛購(gòu)置稅計(jì)算公式為10%×[發(fā)票價(jià)÷(1+增值稅率13%)]，4S店一般提供給消費(fèi)者的快捷計(jì)算方式為車輛發(fā)票價(jià)÷11.3。一位新能源汽車門店經(jīng)銷商對(duì)北京商報(bào)記者表示：“以購(gòu)買一輛發(fā)票價(jià)為33.9萬元的新能源汽車為例，需要繳納購(gòu)置稅為3萬元，在購(gòu)置稅減半征收期間該車型將繳納1.5萬元購(gòu)置稅。”這意味著，如果按照1.5萬元補(bǔ)貼最高限來計(jì)算，新車發(fā)票價(jià)在33.9萬元以上的新能源車型，在2026年需繳納的購(gòu)置稅將超過1.5萬元。
拉長(zhǎng)交付時(shí)間
車企推出兜底方案的背后鱷魚配資，與不斷拉長(zhǎng)的交付時(shí)間不無關(guān)系。
以小米YU7PRO為例，目前鎖定訂單預(yù)計(jì)交付時(shí)間42—45周。這意味著，按照新能源購(gòu)置稅調(diào)整后的政策規(guī)定，目前購(gòu)買小米YU7PRO車型的消費(fèi)者恐將需要繳納相應(yīng)購(gòu)置稅金額。一位小米汽車銷售人員表示，按照減半征收車輛購(gòu)置稅的標(biāo)準(zhǔn)，購(gòu)買小米YU7PRO車型，要繳納的購(gòu)置稅金額約1.2萬元。
小米汽車推出的《跨年購(gòu)置稅補(bǔ)貼方案》顯示，在今年11月30日24點(diǎn)前完成鎖單的消費(fèi)者，因小米汽車的原因，該鎖定配置的車輛需在明年完成開票交付，可享受跨年購(gòu)置稅補(bǔ)貼。
另一家排產(chǎn)已排至明年的車企為理想汽車。理想汽車官網(wǎng)顯示，目前鎖單i6車型，預(yù)計(jì)交付時(shí)間為16—19周。“‘十一’期間交付訂單就已排至明年1月，每天試駕時(shí)間都是排滿的，訂單量持續(xù)攀升。”一位理想汽車銷售人員表示，目前理想推出《i6跨年購(gòu)置稅補(bǔ)貼方案》，在10月31日前完成鎖單后，因理想汽車的原因需在2026年完成開票交付，消費(fèi)者可享受跨年購(gòu)置稅補(bǔ)貼方案。
在頭部車企熱銷車型交付時(shí)間拉長(zhǎng)之際，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正不斷推出新車型。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年9月國(guó)內(nèi)車市密集投放超70款新車，涵蓋上市、亮相、預(yù)售。進(jìn)入10月，車市上新速度并未減緩，多款新車型為趕上四季度交付集中在10月初上市。“近兩年車市不斷涌現(xiàn)新品牌、新產(chǎn)品，同時(shí)產(chǎn)品、技術(shù)升級(jí)迭代更是不斷提速。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員顏景輝認(rèn)為，在選擇不斷增多的車市中，消費(fèi)者在考慮購(gòu)置稅政策調(diào)整下，會(huì)重新計(jì)算成本就有可能會(huì)調(diào)整購(gòu)車方案，這也讓不少交付時(shí)間過長(zhǎng)的車企面臨被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手搶單、消費(fèi)者跑單情況。
看到購(gòu)置稅政策調(diào)整相關(guān)信息后，計(jì)劃在近期購(gòu)車的王明選擇購(gòu)買現(xiàn)車。“現(xiàn)車可以保證提車時(shí)間，不用擔(dān)心明年提車遇到購(gòu)置稅調(diào)整的情況。”王明表示，近期已前往多家門店看車，了解配置和車輛情況后，計(jì)算了購(gòu)車成本決定購(gòu)買門店現(xiàn)車。
車市加速放量
今年10月開始進(jìn)入全年最后一個(gè)季度，廠商及經(jīng)銷商將進(jìn)入年末沖量階段，車企們更是格外看重年底的放量空間。
據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，“今年10月上半月，車市集客情況相比9月上半月上升35.4%，較9月下半月上升12.3%”；訂單情況相較9月上半月上升13%。另一組數(shù)據(jù)顯示，今年9月汽車消費(fèi)指數(shù)為88.9，環(huán)比實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。流通協(xié)會(huì)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)工作委員會(huì)主任楊虹介紹稱，9月汽車消費(fèi)指數(shù)高于上月，意味著10月汽車銷量會(huì)超過9月，實(shí)現(xiàn)環(huán)比上升。
在談及原因時(shí)楊虹表示，首先是在政策層面，今年“兩新”政策持續(xù)發(fā)力，對(duì)拉動(dòng)汽車消費(fèi)起到積極作用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至9月10日，汽車以舊換新的申請(qǐng)量達(dá)到了830萬份。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)相關(guān)人士表示，目前國(guó)家第四批以舊換新補(bǔ)貼已下達(dá)，配合年底到期的車輛購(gòu)置稅免征政策，消費(fèi)者購(gòu)車意愿將出現(xiàn)顯著提升。
面對(duì)消費(fèi)者意愿提升的汽車市場(chǎng)，車企不僅加緊新車上市、為消費(fèi)者兜底購(gòu)置稅來抓住年底放量時(shí)機(jī)，事實(shí)上，隨著四季度的到來車企與經(jīng)銷商也進(jìn)入備戰(zhàn)狀態(tài)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)慶中秋假期期間，超50個(gè)城市舉辦了規(guī)模不一的車展鱷魚配資，廠商與經(jīng)銷商聯(lián)合推出促銷活動(dòng)。
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